误传或亵渎？
这里有一个，这是带来最大的Mi-34的视频：
但我知道人们Podmoskovny店涉及其内部和外部设计：
和这架直升机上工作没有人的事，德国无法看到他们周围。
在1986年11月的第一个实验的Mi-34直升机飞抵。 后来，在一架直升机米-34直升机首次测试期间，我们进行了这样的特技为“桶”和“，涅斯捷罗夫循环。” 他在1987年完成建造的第二架直升机飞行员，他在巴黎航展上首次展出，后来许多其他节目。 但问题是不够的。 所以不得不因为缺乏可用的燃气涡轮发动机设计师使用一个沉重的活塞devyatitsilindrovy的M-14V-26V电源242kVt，消费，顺便，每百公里约47升获得。 然后，他决定做两个旋转活塞式发动机RAP的430VAZ米伏尔加34VAZ修改，但还没等党从伏尔加发动机厂。 如今，生产的Mi-34正在试图恢复与法国燃气涡轮发动机的安装，内部和外部的restyling帮助。 我知道今天的项目和其化身的领导的愿望，我不会写。 这里是拍摄的照片，其中两架Mi-34是在玛克斯其中之一，在这个时候作出示范飞行。
我想知道陡峭的指控德国公司允许该项目的代表，或发明，记者...
PS我真的要相信，任何领导下，我们的旋翼机飞......
10月3日，2011在13:54
在这个项目上是否有新的INFA？
2009年9月9日，19:11
报告说，法国的汽车发动机。 在俄罗斯已经忘记了如何使直升机的涡轮呢？ 哦，那是，但来自俄罗斯的直升机都名列前茅。 尤其是心肌梗死。