Дао Ветра

Андадаси.

netwind — Wed, 30 Jun 2010 11:40:42 +0000

Дайвинг на Балтике это очень странное занятие… Тут нет живописных кораловых рифов, рыбы вообще не особо часто встречаются, видимость плохая, вода зелёная, да ещё и температура внизу около двух градусов цельсия. Но, зато, есть возможность полазить по затонувшим кораблям на которых бывало не так уж много народу…

Так как на глубине у моего фотоаппарата периодически заклинивало кнопки, фоток получилось совсем не много и выбирать было почти не из чего. :(

Погружение вдоль якорной цепи.

88–миллиметровая пушка

Это охотник за субмаринами UJ–113 в прошлом — рыбацкое судно Nordmark, которое было спущено с верфи в 1936-м. До гибели на Балтике оно успело повоевать под флагом Третьего рейха в Северном море.

деревянная палуба хорошо сохранилась

22–23 июня 1941 года советский тральщик «Фугас» Т–204 под командованием капитана Гелермана поставил в одном районе Балтийского моря 206 мин образца М–26. И их единственной жертвой стал тот самый UJ–113, ходивший в составе 11–й флотилии.

На палубе так и лежат глубинные бомбы, которые скидывали на подлодки.

Часто суда находят по рассказам рыбаков о зацепившихся сетях.

В 2008 году на этом корабле были найдены шифровальные колёса легендарной Энигмы… Это очень большая редкость, так как если на борту был этот шифровальный аппарат, то капитан (а доступ был только у капитана) в случае возможного захвата или потопления судна первым делом должен был уничтожить Энигму. На сколько я знаю, это единственная подобная находка на Балтике. (фото клуба Посейдон)

Ну а мы подняли с него вот такую тарелку.

Немецкое клеймо 1941года

Тут же на глубине 33х метров лежит поисково спасательный корабль «Севан» из 3- й Черноморской бригады кораблей поисково-спасательного обеспечения полетов космических объектов. Его основная задача была -тренировка космонавтов по действиям после посадки на море и поиск приводнившихся космических аппаратов.

Главный старшина Цуканов Александр. С 1972 по 1975 г. служил на эос «Севан». Поход на боевую службу в Индийский океан – август 74 – апрель 75 гг. «Севан» преследовал злой рок. Он мог погибнуть намного раньше. 10 декабря 74 г. мы наскочили на рифы в 40 милях от Мальдивских островов. В первом днище была пробоина 81 кв.м. Через четверо суток нас снял с мели отряд кораблей ТОФ. После этого месяц в сингапурском доке. А до посадки на мель, 8 декабря в Коломбо, в 3 трюме, повесился л-т Полосин. По приказу Нач. Гл. штаба ВМФ адмирала Сергеева его труп опустили в океан без почестей. В феврале две недели оказывали помощь населению о.Маврикий после разрушительного урагана (расчищали поля,дороги,восстанавливали линии электропередач). Жалко командира. Перед походом получил вторую звезду и тут же ее потерял. Первыми из эскадры, вместе с РК «Грозный», осваивали Донузлав.

вид из трюма

На заброшенном аэродроме

netwind — Fri, 04 Jun 2010 03:28:06 +0000

Заброшенных аэродромов я видел много, но в то, что на одном из них по сей день стоит столько техники я бы вряд ли поверил, еслиб не увидел сам.

Так как этот аэродром принадлежал центру лётной подготовки, большая его часть заставлена учебно-тренировочными самолётами L-29 Delfin произведёнными чехословацкой фирмой «Аэро Водоходы», которые выпускались с 1963 по 1974 год.

Реактивный самолёт L-29 Delfin (по классификации НАТО — Maya) был разработан в 60х годах прошлого века чешскими конструкторами.
До появления L-29 курсанты лётных училищ СССР осваивали пилотаж на поршневых самолётах а потом получали массу проблем при пересаживании на реактивные.
После успешных испытаний в 1961 году, где L-29 выиграл конкурс у польского TS-11 Iskra и советского ЯК-30 было построено приблизительно 3600 самолётов L-29 которые использовались во всех ВВС стран Варшавского договора и больше всего в СССР.

Весной 1959 года во время лётных испытаний первых прототипов оказалось, что при выпуске тормозных щитков начиналась сильнейшая вибрация хвостового оперения. Для её устранения изменили обводы хвостовой части и сделали в тормозных щитках отверстия. Причём сначала перфорацию сделали сквозную, а позже, когда самолёт уже выпускался серийно, выяснилось, что для борьбы с вибрацией достаточно отверстий только на тыльной стороне щитков.

Эта история напомнила мне анекдот из детства:
Пришёл выпускник в КБ работать. А там над конструкцией нового
самолёта бьются: отваливается крыло у самолёта и всё. Балки силовые ставили, крепления, тросики – ничего не помогает. Тогда он и говорит:
- А вы дырок у основания крыла насверлите!
- Ты что, охренел? Тем более отвалится.
- А вы попробуйте.
Попробовали… Держится!!!
- А откуда ты знал, что это поможет?
- А вы когда-нибудь видели, чтоб туалетная бумага по дырочкам отры-
валась?

Лётные характеристики L-29:
•Максимальная скорость: 820 км/ч (по другим источникам 600км/ч)
•Дальность полёта: 900 км
•Практический потолок: 11 500 м

Самолёт представляет собой цельнометаллический моноплан с тандемной кабиной для экипажа, где место инструктора расположено сзади и чуть выше места пилота, с убираемым шасси, Т-образным хвостом и прямым крылом. Главными преимуществами L-29 было наличие мощного двигателя и небольшого давления при взлёте, что позволяло его использовать с неподготовленных, песчаных и болотистых взлётных полос, в варианте как УТС, так и лёгкого штурмовика.

Уже в 72 году появился L-39, который был выбран новым основным учебно-тренировочным самолётом стран Варшавского договора, но старый L-29 продолжал использоваться ещё очень долго. На этом аэродроме их полёты прекратились в конце девяностых, а в России ещё пару лет назад была группа высшего пилотажа «Небесные рыцари», которые летали на L-29.

russos

Остатки вертолётов Ми-2 (по классификации НАТО Hoplite) — советский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля в начале 1960-х годов.

Ми-2 — единственный советский вертолёт, который не производился в СССР. По решению советских властей производство было отдано Польше.

Ми-8 (по кодификации НАТО: Hip) — советский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля в начале всё тех же 60-х годов. При этом закупки Ми-8 для российских ВВС продолжаются до сих пор.

Прожектор АПМ-90 на шасси ЗиЛ-130 (Это оооочень мощный фонарик)

Радиопеленгатор АРП-11

Кто-нибудь знает что это могут быть за прицепчики?

А этот аппарат я готов отдать совсем недорого…

Панорамка стоянки L-29. 1280рх

1280рх

По пути туда нам не попадалось ни заборов, ни КПП… говорят охрана там где-то есть, но и она нам не попалась. :)

День

netwind — Sun, 30 May 2010 21:44:50 +0000

В продолжение Сашиного поста…
Еду на днях домой… и ба… знакомые всё лица! Вадмих опять показывает телевизионщикам всю подноготную Москвы. «Вот здесь и находится вход в подземную Москву» услышал я, и не смог проехать мимо.

Предводитель движения, которое над ним постоянно смеётся, как всегда, вёл себя не очень адекватно. Любопытствующим прохожим сувал в нос какую-то левую ксиву и кричал. После интервью над открытым посреди проезжей части люком он нарядил всю съёмочную группу вместе с какой-то противной бабкой в химзу и отправил вниз. Но, судя по всему, телевизионщиков это не очень воодушевило и они практически сразу вылезли обратно, собрались и уехали.

Может вы видели этот чудо-сюжет на Раша Тудей? Я вот его не нашёл…

We all live in a yellow submarine

netwind — Fri, 09 Apr 2010 08:13:40 +0000

Мой первый опыт подводной фотосъёмки.

Какой-то пластинчатожаберный моллюск. Так я и не решился попробовать на сколько сильно он может ухватиться за палец :)

Иногда подводный мир напоминал мне Пандору Кэмерона.

Скромная, но улыбающаяся рыба. :)

Так мурена сидит весь день, а ночью вылезает на охоту. Очень стрёмное создание, особенно при учёте длины до трёх метров.

Рыба Наполеон. Очень забавная рыбина… около метра в длину.

Испанский танцор. Назван так за то, что очень красиво плавает… Но увидеть этого мне не удалось. Зато ядовитые рыбы Крылатки постоянно преследовали нас ища добычу в свете моего фонаря.

На глубине 40 метров рога растут задом на перёд :)

Скат не электрический.

Сначала я думал, что это выкинутая кем-то резинка, но оказалось что это кладка икры Испанского танцора.

Морской Ёж

Подводная Даша :)

Америка… пролог

netwind — Fri, 19 Mar 2010 15:28:49 +0000

Всё никак не получается найти время для разбора своих картинок из Америки… Но, зато, в сети обнаружились две фотографии меня в Штатах :)

Это Делореан из «Назад в будущее», на котором очень позитивные Терри и Оливер ездят по Америке и собирают деньги для фонда Майкла Джей Фокса на поиск способов лечения болезни Паркинсона. (подробней про машину расскажу позже :)

А это я в Нью-Йоркском Чайнатауне из отчёта о поездке наших друзей Олега и Любы…

и чего нам так везёт на клёвых людей :)

В погоне за молодой (всего 7 метров) Китовой акулой.

netwind — Tue, 16 Mar 2010 23:43:49 +0000

Когда догоняешь на лодке представительницу самых крупных из ныне живущих рыб и видишь внизу чёрное пятно раза в два больше лодки, обязательно вступаешь в диалог со своим инстинктом самосохранения… мой спор длился секунды 3…

Встретить в море Китовую акулу это большая удача. Наши гиды не видели их уже лет 5. Это была молодая рыбка длиной около 7 метров. Её родители могут достигать и 20м. Людей китовые акулы не трогают. Их просто придётся слишком долго пережёвывать маленькими (не больше 3мм) зубками. Основная её пища – планктон, который она добывает пропуская через свои жабры около 100 литров воды в минуту. Даже при таком явно неспешном движении без ласт за ней угнаться крайне сложно.

London

netwind — Tue, 26 Jan 2010 02:55:00 +0000

Про Америку расскажу чуть позже :)
А пока меня занесло по работе в Лондон. Возмжно, у меня ещё будет здесь пара свободных дней. Куда бы сходить?
Вид из моего окна:

Америка

netwind — Mon, 14 Dec 2009 01:33:01 +0000

Ещё в детском саду я строил себе из больших кубиков машину времени (из «Назад в будущее») и мечтал попасть в Америку. И вот спустя 22 года я наконец взял билеты в Штаты. 21.12 туда и 6.01 обратно.
Прилетаем мы в Нью Йорк а дальше планируем вдоль берега на машине отправиться в Майями.
1)Знает ли кто-нибудь контору, в которой можно взять в аренду старую американскую тачку типа Фаербёрда 80х годов? (за недорого:)
2)Что стоит посмотреть по пути от Нового Йорка до Майями?
Да и вообще, с удовольствием почитаю любые советы по Америке :)

Петропавловск-Камчатский и его окрестности.

netwind — Thu, 03 Dec 2009 17:23:05 +0000

Петропавловск-Камчатский зимой очень недружелюбен к человекам. Но не Камчадалы. Люди там замечательные, а вот сам город с его климатом, планировкой и инфраструктурой явно не благосклонен к людям. Передвигаться пешком по городу крайне неудобно. Вместо тротуаров по бокам проезжей части – метровые сугробы. И часто ходить приходится по снежному месиву в общем потоке с машинами, постоянно уворачиваясь от фонтанов из под колёс. Причём в этом нет особой вины городских служб. Каждое утро город встречает с лопатами в руках а по радио постоянно передают, какие дороги уже открыты для движения а на каких ведутся ожесточённые бои на снегоуборщиках.

Боевая машина снегоуборщиков.

Когда я спрашивал у местных жителей про прокат автомобилей в их городе, народ советовал мне забыть про эту идею… мол такого сервиса у них никогда не было, но спрос всегда создаёт предложение. В местной газете с объявлениями я нашёл несколько предложений с прокатом авто.

- Здравствуйте. А что у вас за машина на прокат?
- Паджеро.
- А руль справа?
- А что бывает ещё где-то?

Я как-то раньше избегал чистокровных японок но в этот раз выбора не было.

Так выглядела «наша» машина почти каждое утро.

Машины, на которых не ездили несколько дней полностью скрывались в сугробе.

Первое наше культурное развлечение – рыбный рынок. Красная икра присутствовала в завтраке, обеде и ужине… и это было бюджетно :)

Больше всего меня тянуло в порты, а их там очень много.

Состояние флота как-то не внушало уверенности.

Один из брошенных причалов заняли огромные сивучи.

Сиву́ч или северный морской лев — крупнейший представитель семейства ушастых тюленей.

Футбольное поле заброшенной военной части

С самого начала нам очень хотелось попасть на океан… Тихий океан. Петропавловск-Камчатский стоит на берегах Авачинской бухты. Хоть берег самого Тихого океана находится не далеко, попасть на него оказалось не очень просто. Когда все дороги закончились и машину пришлось оставить, оставалось пройти по сугробам около 2х километров.

Льдины выкинутые волнами на берег.

пляж

Брызги замерзали в воздухе и вместе с сильным ветром летели в лицо.

99% машин на Камчатке с правым рулём.

Своя выставка.

netwind — Tue, 17 Nov 2009 11:32:00 +0000

В небольшом недавно открывшемся кафе предложили мне устроить свою фотовыставку.
Помогите понять…
Что людям может быть интересно смотреть?
Какого размера должны быть фотки?
Где их напечатать подешевле? (Печать за мой счёт, а денег совсем нет, т.к. купил билеты на Н.Г. :)

Ну и пришли бы ли вы на это? :)