Tao Wind

Verbreiten von Fehlinformationen oder Obszönitäten?

Hier ist ein Video des Mi-34, die der MAX gebracht wurde:

Aber Podmoskovny Geschäft, in dem ich wusste, Menschen wurden in ihrer Innen-und Außendesign beteiligt:

Die erste experimentelle Hubschrauber Mi-34 flog im November 1986. Später, während eines Tests in einem Hubschrauber Mi-34 Hubschrauber zum ersten Mal zu unserem wurden solche Stunts wie der "Tonne" und ausgeführt "Nesterov Schleife." Im Jahr 1987 absolvierte er Bau der zweiten Hubschrauberpilot und er wurde erstmals auf der Paris Air Show gezeigt, und später auf vielen anderen Shows. Aber das Problem war nicht genug. Also wegen des Mangels an verfügbaren Gasturbinentriebwerkskonstrukteuren musste einen schweren Kolben devyatitsilindrovy M-14V-26V Power 242kVt, dessen Konsum, nebenbei bemerkt, war über 47l pro 100km erhalten werden. Dann hat er beschlossen, eine Änderung des Mi-AvtoVAZ 34VAZ mit zwei Dreh-Kolbenmotoren RAP-430VAZ zu tun, aber die Partei der Wolga-Motoren aus dem Werk und haben nicht gewartet. Heute werden die Produktion des Mi-34 versucht, mit Hilfe des Französisch-Gasturbinentriebwerk Installation gut, und innere und äußere Neugestaltung wieder zu beleben. Was ich über die Wünsche der heutigen Leitung des Projekts und dessen Inkarnation wissen, desto besser werde ich nicht schreiben. Hier sind die Fotos, die aufgenommen wurden, aus denen die beiden Mi-34, die jetzt auf der MAKS einen von ihnen zu diesem Zeitpunkt eine Demonstration Flug zu machen.

Ich wundere mich über den steilen angeblichen deutschen Firma erlaubt Vertreter des Projekts, oder erfunden, Journalisten ...

PS Ich möchte wirklich glauben, dass unter jeder Führung, unsere Drehflügel-Maschinen würden alle das gleiche zu fliegen ...